宝驾租车这个项目，包括“宝驾”这个品牌名称，都是李如彬在自己家的**里面琢磨出来的。宝驾租车是一个P2P(个人对个人)的**车共享平台：通过平台的网站和手机客户端，车主可以将闲置车辆租借给需要用车的人，获得相应收入;租车人则可以就近租到需要的车辆。
李如彬喜欢车，同时也是为了攒牌照，他陆陆续续买了20来辆车。但常开的也就两三辆，大部分车都闲着。怕长时间不开出毛病，他就都租了出去。
在这个过程中，李如彬发现汽车租赁是个很大的市场。有的人一个月可以拿出几万块*来租车，需求也各种各样，有时候需要商用车，有时候需要自驾游的车。
他也观察了汽车租赁市场的各种商业模式。传统租车公司资产重，有牌照的限制，后来者想赶上神州租车、一嗨租车这样的*头已经很难。线上租车基本上有两种模式，一种是配驾，带司机，比如易到用车;第二种是自驾，不带司机。配驾方面，易到用车已经做大，很难竞争。自驾方面还没有实力很强的公司。
学大教育上市后，李如彬退出管理一线，只担任董事长，平时主要的工作就是开开董事会，很闲。2013年10月58同城上市给了李如彬很大刺激：“亲近的人对自己的影响是*大的。”他和58同城创始人姚劲波同为学大创始人，是十几年的合伙人，还住在一个小区。58同城目前市值近40亿美金，是学大的十几倍，这让李如彬看到互联网模式的*大威力。“有点儿像当年看到丁磊、张朝阳的公司上市，热血沸腾，创办了学大教育一样。”
姚劲波也帮李如彬梳理了不同的方向，*终两人一致看好自驾模式，用P2P的移动互联网技术来改造传统的**车出租市场。今年春节，李如彬决定再次出山。
相比传统的汽车租赁公司，宝驾租车这种共享模式的好处很明显。*先是节省时间。到传统的线下租车公司租车，要亲自去网点办手续，没有一个半小时到两个小时拿不到车。而用宝驾租车这种线上服务模式，查找附近的车辆就像在大众点评查询附近餐馆一样方便，在网上付款后，就可以直接跟车主联系取车，节省了80%以上的时间。
另外在费用上，传统租车公司有房租、人力和买车成本。而**车共享服务在房租和人力成本上要低得多，并且不存在买车成本，因此租车费用比传统租车方式要低将近50%。
