当标准化的硬件普及到一定的数量，车联网的应用就有了基础，而掌握硬件的企业，就掌握了车联网的入口。
用电脑和智能手机类比，掌握入口这个企业的地位相当于微软和谷歌，至少也是360或者腾讯。未来车联网的各种收益都会被这个控制入口的企业享受，除非各个品牌的汽车企业能够组成大联盟，在车载电子设备上统一，才可以与之抗衡。
有了足够的硬件普及率，就有了标准化，随即就可以产生各种商业模式。
对于保险公司而言，每个车都带有行车记录仪，并且能够出现事故后立即上传事故车，周围车辆的监控视频。甚至车内录音和视频，现场勘察可以免了。
现场勘察的人员、车辆成本也可以节省了。而续约的时候，车主的驾驶习惯可以帮助保险公司核定保费。这就是一种商业模式。
对于饭店、商场、房地产企业…..，车载硬件是个GPS**定位的目标客户，广告宣传的效果要远远好于盲目的覆盖。这又是一种商业模式。
只要发挥一下想像力，商业模式无穷无尽，背后的市场非常*大，每种模式都可以上市一个车联网企业。车联网将不在一个炒概念的名词，而会像互联网、移动互联网一样改变这个世界。
投稿作者：mobile_941591
