神州租车由联合汽车(中国)有限公司(UAA)全资投资。UAA是目前中国*大的汽车俱乐部，拥有250万会员以及遍布全国的2万多家救援公司、汽车修理厂、4S店等签约合作伙伴。早在2006年3月，这家国内*大的汽车俱乐部就在河北廊坊买下了40亩地，建成一个容量为3800个席位的现代化全国呼叫中心。
UAA的会员和神州租车的客户重合度高达70%以上，这意味着UAA汽车俱乐部本身就是神州租车**的天然平台，而且通过和UAA的业务交叉互助，神州租车可以为用户提供24小时全国救援和备用车服务。正是凭借UAA强大的后台支持系统，神州租车很快步入了快速发展轨道。
“为什么说二三月份没有广告的情况下我们会有这么好的出租率，很大程度上就是因为我们有UAA的底子，*起码可以共用一个呼叫中心。”魏东表示，与同行其他公司的另一大不同是，神州租车是一家网络型企业，在全国构建了租车网和会员网，有了上**级的会员，才能支撑分散各地的租车需求，各地加入神州的租车点越多，愿意成为他们的会员就越多，租车需求也就越大，从而就会吸引更多的投资商加盟过来。“网络化的规模让我们在过冬时充分尝到了甜头。”魏东说。
在资源整合上，神州租车和中信银行、中国银行、光大银行、招商银行、中国**航空公司、上海航空公司等结成战略合作伙伴，扩大公司的**客户来源。“我们为什么可以和这些银行、航空公司谈下来，就是因为他们也需要有覆盖全国的合作伙伴，而神州租车的网络型刚好符合。”魏东解释到，进入经济寒冬后，这种资源整合的优势显得更加明显。2009年3月，神州租车与中国工商银行达成合作，工行持卡人均可获得神州租车的会员资格。
在魏东看来，经济危机对神州租车这样的新兴公司，某种程度上说不一定是坏事。“过去我们一直是一路狂奔，很多问题即使我们感觉到了，但也来不及去修整，而现在给了我们时间，让我们把过去奔跑时候的不足统统找出来，认真梳理和完善。”魏东认为，这次经济寒冬，给神州租车做了个急刹车，有了一个很好的修整期。
魏东预测，修整期要持续到今年第3季度，“我们打算全力冲刺十一国庆的高峰，然后扛过11月的淡季，就可以到过年高峰期了”。
“经济危机其实就是一把双刃剑。”魏东说，由于租车比买车更经济和灵活，原来一些准备买车的企业，这个时候可能就会选择租车。
汽车租赁行业被称为是一个看不到天花板的行业。在魏东看来，经济回暖是肯定的，只是时间问题，如果能够按照预期回暖，神州租车还是会选择扩张的，毕竟三线城市的份额还是不够。不仅如此，神州租车还打算在冬天里出来觅食。规模小、各自为政是目前汽车租赁企业呈现出来的行业特点。魏东透露，如果条件适合，神州租车也会考虑整合一些小公司。“我们会把我们的微笑文化一直做下去，让我们的员工、客户和投资商都感受到温暖和信心。”
