王正华常说一句话“*一半是*的，一半是省的”。“我的母亲给了我*朴素的教育，并且一直非常深刻的影响着我，她的一些话如今成为了我的‘座右铭’，比如‘*一半是*的，一半是省的’。”王正华说道，“同样，春秋的*也不仅是春秋人挣来的，也是省下来的，这对低成本航空千方百计降成本形成竞争力表现得尤其重要。”
作为公司的*高**，王正华自己也是带头节省：王正华的办公室，都是与其CEO在同一间，面积不到10平方米。他的衣服一穿就是八到十年，出差从不坐头等舱，也不用专车、备车，住宿一般也只住***以下的酒店。对于自己已经积累的**，王正华坦言**由老伴管理，“存存银行，做做理财。”
2008年王正华曾带队到伦敦考察，足足带了三大旅行袋食品，包括速泡面60袋、拌面40 袋、榨菜、辣酱、煮鸡蛋等。公司的一位IT总工程师开玩笑说：“跟着王总出差，吃的是‘猪狗食’，住的是地下室，誓把低成本航空进行到底。”
王正华说：“我从来都认为我要*辛苦*。我告诉员工，你拿到*后，想想有没有我们春秋人的汗水，如果有，你才能安心地装到兜里，只有这样我们才能长久。”秉承自己的“省*”哲学，在春秋航空的成本节约方面，王正华可谓下足了功夫。
除了统一舱位和取消机上免费食品，王正华还打破了多年来由中航信垄断的航空销售系统，建立了自己的售票系统和离港系统，与国内航空公司普遍在用的中航信系统**脱离，每年可以省下上亿元的费用，而通过网络订购电子客票，省去开票送票的人工费，也使公司的销售成本比一般航空公司要低。
事实上要做到以上这些，也触动了不少国内民航的规定雷区，为此，民航局还专门就“携带行李、航空餐食、延误赔偿和机场配套政策”四个方面，为春秋航空召开了一次差异化服务听证会。
听证会后，民航局破天荒地允许春秋航空旅客携带的行李重量限制降低，机上不提供航空餐食，也不赔偿航班延误，这使得春秋航空在一开始就已经形成了能够持续提供“低价票”的基础。
“我们做低成本航空，只要在确保安全的前提下用低廉的价格将旅客运送到目的地，其他服务项目都可以由旅客来选择是否享受，这也是国际廉价航空所惯用的。”王正华透露，公司还一直在做飞行员的工作，让飞机飞的高一点就可以省一些油，另外飞机停下来时尽可能少用发动机，而飞机带备份油料也在确保安全的前提下尽可能少带。
