现实中，用户真正需要快送的品类较少，没需求就没流量，一个电商网站没有流量就没有订单。这使得“通过不断增加订单数量来形成规模经济，*终抵消快送成本，实现**”的模式成为伪命题。
快书包创始人徐智明在微博上坦承：“快书包自采货物、自建仓储、自建物流、一小时到货的模式，可能是个错误的方向。一小时到货却有需求，如阴雨天的雨伞、晚餐前的茅台等急需品，但是集中这些需求，支撑整个网站快速增长，确实很困难。我们努力挖掘更多具有这种特征的商品，但四年来，找到的还是不够多。”
数据显示，快书包2012年销售为300多万元，2013年销售额达到1000万元，徐智明也曾公开承认，快书包两三倍的发展“比较落后于电商的发展速度，投资商希望10倍、20倍尽快发展”。
或许，快书包从诞生那天就走错了!在徐智明看来，一小时到货还面临着过低的客单价的困境，这让其自建仓储和配送的方式很难承受。增加很多高价格的商品后，用户购买这些商品就不是为了一小时到货。这时候用自建的配送站点去承担第三方快递就可以完成的任务，得不偿失。
对于为何转型做进口商品的特卖模式爱*货，徐智明说，快书包四年来在精选商品模式下，已有将近一半的商品是进口商品，其在选品、采购和供应商等方面有了资源积累。
不过，现实中，发力限时特卖模式的网站已经屡见不鲜，竞争异常激烈。未来爱*货如何在新领域与对手夺食?徐智明向腾讯科技给出的答案是：价格。但价格历来都是各大网站的基本手段，这让其未来的道路能走多远充满了不确定性。
此外，无论是快书包还是转型之后的爱*货，本质上都是小而美的网络零售模式，其在面对淘宝、京东等综合性平台的竞争中，很难做大，一旦想要去触碰其他的利益市场，又会陷入竞争的红海。
投稿作者：mobile_941591
