滚雷CEO陈鸿早在2006年在美国曾创立了美石集团，其美规车出口中国总量连续数年位居市场**。滚雷进口车凭借其强大的**车源优势，搭建了国内*大的平行进口汽车采销平台，以及行业内**覆盖从海外车源至国内经销商的**全供应链体系，为国内经销商提供一站式的车辆采销解決方案，提高经销商的供应链效率和成本效益。
中远海运集团物流基金总经理刘庄表示，投资滚雷主要考虑双方在业务上的协同性。“中国远洋海运集团为平行进口汽车提供了绝大部分的海运服务。国家自2015年平行进口车政策开放以来，平行进口车以年均40%以上的增长速度，未来*大的市场空间需要中远海的更深的介入。滚雷作为中远海长期合作伙伴，能够凭借十余年的进口车**贸易经验，通过搭建供应链体系，对整个复杂的交易过程进行标准化管理和监控，使信息更透明，车辆流转效率更高。更可贵的是，滚雷在**成功运营海外仓和**物流，实现了仓储物流与海外车辆采购的**融合。”
陈鸿表示，目前从事进口车行业的汽车经销商数万家，主要分布在各个港口城市。但很少有自己从海外直接采车的经销商，大多都在拼车、倒车，这也就形成了港口经销商鱼龙混杂的局面。
“核心依然是车源。”滚雷CEO陈鸿表示，“目前我们拥有包含美国、欧洲、中东、加拿大和墨西哥在内的五大海外直采车源地，提供**超过二十多个汽车品牌、上百种车型选择。充足的车源和优质的服务为滚雷累积了超过2000家国内经销商客户，按照“按需定采”的原则，滚雷鼓励经销商依据自己的需求向滚雷有计划地定购海外车型，*大化其资金使用效率。”
此外，滚雷在美国洛杉矶等地自建海外仓储物流中心，为经销商提供货代和风控服务，帮助把关进口端。据悉，滚雷正在筹备美国第三个，也是洛杉矶第二个海外仓，预计一季度可以交付使用。此外，滚雷在加拿大、欧洲和中东等地的海外仓也已开始启用。
汽车新零售进入到一个如火如荼的局面，许多二手车商和大佬纷纷入局，汽车经销商正在面临新的发展机遇和挑战，但大多进口汽车经销商盈利模式单一、对车源把握不准、资金不足，同质化竞争非常明显。
对此，陈鸿表示，经销商利益为先，效率很重要。滚雷的**全供应链体系，结合自身的互联网基因，为客户打造了SAAS服务，加载了在线选车与下单、海外仓视频直播、物流动态实时监控等功能，为展厅销售提供技术和工具支持，使买车卖车都能在滚雷平台安全、高效的完成。
